10月22日，米其林公布前三季度財(cái)報(bào)，全球總營(yíng)收192.75億歐元，同比下降4.4%，并將全年?duì)I收預(yù)期從34億歐元下調(diào)至26-30億歐元。
核心業(yè)務(wù)中，卡客車胎（SR2）下滑最為嚴(yán)重，營(yíng)收45.1億歐元，同比降8.1%，主要受美洲配套市場(chǎng)拖累——北美配套業(yè)務(wù)暴跌20%，南美下滑8%。不過替換市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，全球（不含中國(guó)）增長(zhǎng)4%，北美因關(guān)稅前囤貨潮增長(zhǎng)6%，彰顯品牌在存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。橡膠
乘用車胎（SR1）營(yíng)收105.04億歐元，同比降2.5%，但中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)突出：配套業(yè)務(wù)增長(zhǎng)9%，抵消歐洲下滑6%、北美下滑3%的影響，帶動(dòng)全球配套業(yè)務(wù)增長(zhǎng)2%。這得益于與小米、賽力斯等新能源車企的合作，以及“浩悅五代”新品上市，精準(zhǔn)契合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)安全性能的需求。替換市場(chǎng)方面，中國(guó)增長(zhǎng)1%，歐洲增長(zhǎng)4%，抵御了東南亞低價(jià)輪胎的沖擊。
特種胎（SR3）營(yíng)收42.61億歐元，同比降5%，呈現(xiàn)“兩極分化”：航空輪胎因機(jī)隊(duì)擴(kuò)張恢復(fù)至2020年前水平，礦業(yè)輪胎受益于能源轉(zhuǎn)型需求實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；但農(nóng)業(yè)、建筑輪胎配套需求分別下滑30%和9%，僅第三季度出現(xiàn)微弱復(fù)蘇跡象。
匯率與成本加劇業(yè)績(jī)壓力，美元兌歐元走弱造成2.3%的營(yíng)收損失，銷量下滑則帶來11.19億歐元沖擊。
據(jù)了解，未來米其林將加速聚焦中國(guó)高端市場(chǎng)，并通過渠道創(chuàng)新強(qiáng)化品牌認(rèn)知，以應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)不確定性與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。（文/聚膠 原文標(biāo)題/知名輪胎全球營(yíng)收下滑！中國(guó)市場(chǎng)扛起大梁）
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