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10月15日，中策橡膠發(fā)布漲價(jià)通知稱，近期橡膠輪胎主要原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，產(chǎn)品制造成本不斷攀升。為持續(xù)向國內(nèi)卡客車輪胎市場(chǎng)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)，公司經(jīng)研究決定于2024年10月25日起，對(duì)全鋼TBR產(chǎn)品全系規(guī)格開票價(jià)上調(diào)3%。

中策還表示，本次調(diào)整幅度遠(yuǎn)低于成本上升，且原材料一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)，后續(xù)根據(jù)原材料價(jià)格的上升趨勢(shì)及輪胎市場(chǎng)變化，不排除進(jìn)一步調(diào)價(jià)可能。

就在昨日，中策橡膠連發(fā)兩張漲價(jià)函，決定自2024年10月25日起，對(duì)公司斜交輪胎及非公路輪胎價(jià)格上浮3%；對(duì)乘用車胎部分產(chǎn)品價(jià)格及各項(xiàng)促銷政策進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)上調(diào)幅度2~3%。

據(jù)車轅車轍不完全統(tǒng)計(jì)，目前業(yè)內(nèi)已有60多家企業(yè)宣布漲價(jià)。中策作為行業(yè)漲價(jià)風(fēng)向標(biāo)，而賽輪輪胎、玲瓏輪胎、正新輪胎、貴州輪胎、雙錢輪胎等，都是行業(yè)具有領(lǐng)頭地位的大牌，這些廠家本次也加入多輪漲價(jià)，說明并非空穴來風(fēng)，也不是玩營銷把戲，可以說“狼真的來了”。

支撐本輪漲價(jià)的最大原因，便是不斷攀升的天然橡膠價(jià)格。截至10月15日發(fā)稿前，橡膠主連價(jià)格18395元，雖相較于19000元高位有所回落，但仍處于七年來新高。

據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)，本周全鋼胎原材料成本指數(shù)為13496.41，同比+11.72%，可見與去年相比，橡膠輪胎制造成本有較大提升。

開工率方面，截至10月4日-10月10日當(dāng)周，中國半鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為78.77%，環(huán)比+1.79個(gè)百分點(diǎn)，同比+0.83個(gè)百分點(diǎn)；中國全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為42.31%，環(huán)比上周+0.55個(gè)百分點(diǎn)，同比-22.04個(gè)百分點(diǎn)。

目前半鋼胎企業(yè)裝置運(yùn)行平穩(wěn)，個(gè)別國慶節(jié)假期檢修企業(yè)裝置排產(chǎn)恢復(fù)至常規(guī)水平；全鋼胎部分企業(yè)國慶節(jié)假期期間安排7天左右檢修，雖然節(jié)后多家企業(yè)按計(jì)劃復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但裝置排產(chǎn)處于逐步恢復(fù)狀態(tài)，整體產(chǎn)能利用率提升幅度受限。

市場(chǎng)方面，當(dāng)前部分企業(yè)漲價(jià)政策落實(shí)，代理商繼續(xù)補(bǔ)貨意愿減弱，漲價(jià)政策向

下轉(zhuǎn)移受阻，短期更多企業(yè)維持觀望，部分考慮到成本壓力，仍存落實(shí)漲價(jià)可能。（文/車轅車轍網(wǎng) 原文標(biāo)題/剛剛，中策連發(fā)三張漲價(jià)通知?。?/span>