上周，瑪吉斯宣布自2024年1月1日起對瑪吉斯TBR產(chǎn)品價格調(diào)漲2-3%。這不僅是瑪吉斯自身在11月的第二次漲價，也是2024年橡膠輪胎漲價的第一槍。
隨后，玲瓏、正新、普利司通紛紛發(fā)出漲價函，表示當(dāng)前輪胎制造成本仍不斷上漲，將在12月延續(xù)漲價政策。從各家企業(yè)的漲價函來看，每輪漲幅保持在2-3%左右，且全鋼胎是主要漲價對象。
縱向來看，下半年尤其九月份以來，橡膠輪胎價格隨著所需的主要原材料、助劑和輔料價格攀升，都有了不同程度的上漲，加之人工成本的增加，此外，輪胎企業(yè)開工率較前段時間有所回落，種種因素都推動著橡膠輪胎價格的上漲。
但橫向?qū)Ρ?，?dāng)前橡膠輪胎價格水平相比往年并不算高。據(jù)“我的輪胎網(wǎng)”統(tǒng)算，2023年10月份中國轎車輪胎經(jīng)銷商價格綜合指數(shù)為64.03，環(huán)比下跌0.26%，同比去年10月下跌0.57%；2023年10月份中國卡客車輪胎經(jīng)銷商價格綜合指數(shù)為51.55，同2022年10月55.92 相比下跌4.38%。
當(dāng)前的橡膠輪胎市場，出口扛下了半壁江山，內(nèi)需恢復(fù)速度并未盡如人意。廠家不怕沒訂單，但經(jīng)銷商和門店卻“壓力山大”。年底這輪降價是廠家為了刺激備貨沖業(yè)績？終端市場是否會買單？（文/中國輪胎商務(wù)網(wǎng) 原文標(biāo)題/年底沖刺？大牌輪胎集體漲價“跨年”?。?/span>
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