據(jù)泰媒4月21日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)商業(yè)部部長(zhǎng)秘書本緹透露，當(dāng)前印度的電動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)者需求量很大，據(jù)印度交通部提供的信息，2023年3月電動(dòng)汽車銷量占新德里所有汽車銷量的14.8%，實(shí)現(xiàn)了印度的最高銷量7917臺(tái)，其中約20%是四輪車輛、12%是三輪車輛，新德里的電動(dòng)汽車總數(shù)為11.2萬輛。
印度的新德里、哈里亞納邦、北方邦、泰米爾納德邦、比哈爾邦和卡納塔克邦，已經(jīng)開始準(zhǔn)備電池充電的基礎(chǔ)設(shè)施以支持電動(dòng)汽車的使用，多家印度汽車制造商已提出出售電動(dòng)汽車和電動(dòng)摩托車的申請(qǐng)。在印度設(shè)立鋰離子電池工廠后降低了生產(chǎn)成本，印度政府還制定了財(cái)政和稅收激勵(lì)措施，鼓勵(lì)人們多使用摩托車和電動(dòng)汽車。
在更快地采用和制造電動(dòng)汽車（FAME）和加快招商引資的政策下，提高生產(chǎn)水平以滿足需求，希望減少對(duì)進(jìn)口的依賴的同時(shí)降低生產(chǎn)成本，這是電動(dòng)汽車使用的一個(gè)積極因素。但不管怎樣，印度的電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本仍然高于其他國(guó)家，并且必須從中國(guó)大陸和臺(tái)灣進(jìn)口大量零件。這對(duì)于泰國(guó)出口汽車零部件來說是一個(gè)好的機(jī)會(huì)，特別是重量輕的合成材料輪胎。印度還需要電動(dòng)汽車的大輪胎，用于公共汽車和卡車。
已經(jīng)做好準(zhǔn)備的泰國(guó)企業(yè)家可以考慮投資，將泰國(guó)的煙片橡膠、標(biāo)準(zhǔn)橡膠和混合橡膠，進(jìn)一步開發(fā)成為橡膠輪胎和含橡膠材料，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車和其他工業(yè)組件，目前已有泰國(guó)企業(yè)在印度開設(shè)了橡膠加工廠。同時(shí)，對(duì)于汽車零部件和充電站設(shè)備、太陽(yáng)能充電器的制造商，電池回收行業(yè)、電動(dòng)車維修服務(wù)、相關(guān)軟件服務(wù)及智能應(yīng)用、以及內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)換為電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的服務(wù)而言還是一個(gè)機(jī)遇。泰國(guó)企業(yè)家應(yīng)定期研究相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橛《确矫媸嵌ㄆ谛薷牡摹?/span>（文/中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng) 原文標(biāo)題/泰國(guó)輪胎出口趕上印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)趨勢(shì)）
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