汽車(chē)用橡膠減震器。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)的改型換代相當(dāng)頻繁，汽車(chē)工業(yè)正面臨一個(gè)迅速變革的時(shí)期，發(fā)展的特點(diǎn)是在保證駕駛安全性、乘坐舒適性、行駛高速性以及豪華性的前提下，進(jìn)一步提高汽車(chē)的使用壽命。減震制品用于控制汽車(chē)的震動(dòng)和噪聲及改善其操縱穩(wěn)定性，一般置于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架、壓桿裝置、懸掛軸襯、中心軸承托架、顛簸限制器和扭振減震器等部位，以改善汽車(chē)的安全性和舒適性。
減震制品可分為支架類(lèi)、軸襯類(lèi)、緩沖類(lèi)和阻尼類(lèi)四大類(lèi)，主要要求減震性、耐熱性和耐疲勞性好。汽車(chē)減震橡膠制品包括發(fā)動(dòng)機(jī)支座、懸掛構(gòu)件、橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧和碰撞橡膠防護(hù)件等。近年來(lái),為提高汽車(chē)的安全性、舒適性和操作性，汽車(chē)用減震橡膠制品的品種和數(shù)量不斷增多，如一輛轎車(chē)上減震橡膠制品的數(shù)量已達(dá) 50～60件。
發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)操作系統(tǒng)用橡膠減震器用來(lái)隔絕震源的震動(dòng)。傳動(dòng)部分的減震采用多邊聯(lián)軸節(jié)、阻尼離合器。前、后懸掛裝置上使用的減震器不僅要承擔(dān)車(chē)體重量，還要使車(chē)體不致傳遞車(chē)輪的上下振動(dòng)，抑制簧下質(zhì)量的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，傳遞動(dòng)力和制動(dòng)力。橡膠緩沖器是車(chē)體的重要減震器之一，其結(jié)構(gòu)形式是2塊金屬板之間夾有橡膠層，利用橡膠的剪切變形達(dá)到緩沖的目的。
近期又開(kāi)發(fā)出充氮?dú)狻⑴c減震器油共存的筒式緩沖器，特點(diǎn)是提高緩沖器的載荷能力(最高達(dá)20MPa)，減震效果好，且延長(zhǎng)其使用壽命。汽車(chē)用橡膠減震器采用的橡膠材料以NR和SBR為主。為改進(jìn)減震制品的耐熱性,已開(kāi)始用IR ,IIR,CR ,EPDM等作主體材料。熱塑性彈性體也將用于部分減震制品，如車(chē)身與底盤(pán)的減震器等。如浙江海門(mén)橡膠廠采NR /CR并用研制出了轎車(chē)底盤(pán)彈簧座減震器，效果良好。
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