近日，外媒公布了2022年美國(guó)橡膠輪胎進(jìn)口數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年美國(guó)的橡膠輪胎進(jìn)口額達(dá)到196億美元，同比大幅增長(zhǎng)了54.9%，相較2021年增長(zhǎng)了18%以上。
進(jìn)口額增長(zhǎng)，除了進(jìn)口數(shù)量的增長(zhǎng)，橡膠輪胎價(jià)格的上漲也是重要原因。以卡客車(chē)胎為例，2022年在原材料價(jià)格、運(yùn)輸成本上漲疊加通貨膨脹的背景下，進(jìn)口數(shù)量上漲37.9%的同時(shí)相應(yīng)價(jià)值也躍升了45.2%。為美國(guó)輸送輪胎的TOP5分別為泰國(guó)、墨西哥、日本、加拿大和中國(guó)，其中只有加拿大實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易順差。
從細(xì)分橡膠輪胎產(chǎn)品來(lái)看，泰國(guó)依舊是美國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)胎和輕卡輪胎、卡客車(chē)胎的第一大來(lái)源國(guó)。此外越南橡膠輪胎的實(shí)力也不容小覷，2022年，越南出產(chǎn)的輪胎在美國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)排名第六，在進(jìn)口輕卡和中卡輪胎市場(chǎng)均為第二。
反觀中國(guó)，乘用車(chē)胎在美國(guó)各種“雙反”壓制下以榜上無(wú)名，而卡客車(chē)輪胎則還有第四、輕卡輪胎第八的成績(jī)，且相較2021年有明顯增幅。據(jù)了解，其原因是因?yàn)槊绹?guó)最終降低或取消了對(duì)華卡客車(chē)輪胎關(guān)稅，而中國(guó)卡客車(chē)胎本身性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，在去年出口勢(shì)頭良好。
事實(shí)上，雖然泰國(guó)以35.56億元出口額高居第一，但從泰國(guó)進(jìn)口的橡膠輪胎很大一部分是來(lái)自中國(guó)橡膠輪胎在泰國(guó)的工廠，如雙錢(qián)、江蘇通用、玲瓏、浦林成山、中策和森麒麟。
據(jù)美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)橡膠輪胎企業(yè)海外基地的卡客車(chē)胎產(chǎn)能將達(dá)到3400萬(wàn)條，目標(biāo)市場(chǎng)為美國(guó)、歐洲和東南亞地區(qū)，相對(duì)于美國(guó)的整體市場(chǎng)7300萬(wàn)條的市場(chǎng)，仍有較大的成長(zhǎng)空間。（文/中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng) 原文標(biāo)題/中國(guó)輪胎榜上無(wú)名，誰(shuí)在統(tǒng)領(lǐng)美國(guó)進(jìn)口輪胎市場(chǎng)？）
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