王夢(mèng)蛟不止一次分析綠色輪胎對(duì)環(huán)保的益處：生產(chǎn)輪胎所用補(bǔ)強(qiáng)劑是非碳物質(zhì)二氧化硅，其生產(chǎn)過程中排出的二氧化碳量比制造傳統(tǒng)補(bǔ)強(qiáng)劑低得多；輪胎滾動(dòng)阻力低，從而節(jié)省燃油、降低二氧化碳排放并減少由汽車尾氣導(dǎo)致的霧霾；與傳統(tǒng)輪胎相比，綠色輪胎的行駛溫度低，可減少輪胎的爆破和早期損壞，這在減少車輛行駛事故的同時(shí)，也可大大提高輪胎的翻新率，降低輪胎制造的原材料消耗和減少?gòu)U舊輪胎產(chǎn)生所帶來的“黑色污染”；輪胎的抗?jié)窕筒倏v性能好，提高行駛安全性；提高橡膠輪胎的耐磨性，延長(zhǎng)輪胎使用壽命從而減少?gòu)U舊輪胎產(chǎn)生的同時(shí)，降低因輪胎磨損所形成的微粒物質(zhì)對(duì)人類健康的影響。
如此看來，綠色輪胎的發(fā)展與推廣，定將大大造福人類。王夢(mèng)蛟介紹，歐盟標(biāo)簽法規(guī)及我國(guó)公布的標(biāo)準(zhǔn)將輪胎抗?jié)窕阅芎蜐L動(dòng)阻力劃分為A－G共7個(gè)等級(jí)，如果將滾動(dòng)阻力C級(jí)以下的綠胎稱之為“普通綠胎”的話，滾動(dòng)阻力B級(jí)以上的輪胎就可稱之為“綠胎＋”。據(jù)此，怡維怡研究院早在2011年就已經(jīng)制造完成的我國(guó)第一批雙B胎（即抗?jié)窕阅芎蜐L動(dòng)阻力指數(shù)均在B級(jí)及以上）就屬于綠胎＋產(chǎn)品，該款輪胎也已于2012年獲得了IDIADA的認(rèn)證。
為了讓綠胎、綠胎＋的高性能更直觀地展現(xiàn)，王夢(mèng)蛟給我們算了筆賬：假設(shè)乘用車輪胎的生命周期為10萬公里，與普通國(guó)產(chǎn)輪胎相比，使用高性能輪胎的汽車每輛車可減少二氧化碳排放1.3噸、節(jié)油560升，若以6元／升計(jì)算汽油價(jià)格，可為用戶節(jié)省3360元。
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